La Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio revisará uno a uno el estado de los más de 3.900 puentes, pasarelas y estructuras que se encuentran en la red autonómica de carreteras de Andalucía. El contrato, el primero que se realiza de estas características, cuenta con un presupuesto de 5.032.040 euros y se centrará en la inspección y seguimiento del estado de todas estas estructuras, que servirá de base para planificar su rehabilitación y actuar en función de las prioridades.
“Queremos un diagnóstico certero y preciso del estado de todos nuestros puentes para evitar que lleguen al colapso, lo que supondría, en primer lugar, un riesgo para la seguridad vial que no nos podemos permitir, y, en segundo lugar, un elevado coste en reparaciones que sería muy inferior de detectar los daños a tiempo”, ha manifestado la consejera de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio, Marifrán Carazo. Sólo en este mandato, ha recordado, se han declarado una docena de obras de emergencia por importe de diez millones de euros para el arreglo de puentes que estaban al límite de su capacidad. Los últimos en sumarse a esta lísta de estructuras dañadas han sido dos actuaciones en enlaces sobre la A-92 en la provincia de Sevilla.
El nuevo contrato también permitirá la actualización de los datos del sistema SIGOP (Sistema de Gestión de las Obras de Paso) de la Red Autonómica de Carreteras de Andalucía, así como la actualización y ampliación de las funcionalidades. Para ello, se realizarán inspecciones durante cuatro años en las 3.954 estructuras de la red viaria de titularidad de la Junta de Andalucía: 293 puentes de grandes dimensiones, 1.445 puentes, 2.172 pontones y 44 pasarelas peatonales.
Se llevarán a cabo inspecciones visuales minuciosas de cada estructura por técnicos especialistas y expertos en la materia. El objetivo de esta inspección es evaluar cualitativa y cuantitativamente los daños y deterioros observados. Se tendrán en cuenta aspectos de seguridad, funcionalidad, durabilidad y evolución para determinar el estado de conservación de la estructura. En aquellas estructuras en peores condiciones se redactará un informe de evaluación, en el que se describa los daños observados, con un dictamen en relación a la durabilidad y seguridad y valorar de forma preliminar las actuaciones.
En las estructuras de grandes dimensiones con longitudes superiores a 300 metros se realizará una inspección principal de detalle con dron conforme a la legislación vigente. Asimismo, en aquellas estructuras de grandes dimensiones con tableros tipo cajón, que sean visitables interiormente, se realizará una inspección principal de detalle también de su interior cuando las luces sean superiores a 50 metros para puentes mixtos y a 90 metros para puentes de hormigón. También se acometerán inspecciones principales subacuáticas en aquellas estructuras que, previo análisis del inventario y estado de conservación, presenten una mayor vulnerabilidad frente a la socavación y se encuentren en cauces que presenten valores de caudales máximos significativos.
Diez millones de euros para puentes
Esta apuesta supone “una inversión a largo plazo para ganar en seguridad vial”, dado que en los dos últimos años ya se han detectado hasta una docena de puentes que se encontraban al borde del colapso y requerían una intervención urgente. En el último año y medio se ha actuado en el puente de Órgiva (Granada), el puente de hierro sobre el río Jándula en Andújar (Jaén), el puente de Santa Cruz del Comercio, el puente entre Baza y Benamaurel en la A-4200, el puente sobre el arroyo Salado en Montellano (Sevilla) y las tres estructuras sobre la línea férrea Linares-Almería en Úbeda. Además, están en ejecución las obras de rehabilitación en el histórico puente de Palma del Río y en el puente de acceso a Isla Cristina sobre el río Carreras.
Todas estos desperfectos han supuesto un coste para las arcas de la Administración autonómica de nueve millones de euros, a los que se suma medio millón de euros más por la inspección especial y evaluación de la seguridad a la que se sometió al puente del Alamillo de Sevilla. Asimismo, ya se han declarado otras dos emergencias cuyas obras se iniciarán previsiblemente a finales de agosto en puentes sobre la A-92 en la comarca de la Sierra Sur de Sevilla.
